Применение кольцевых магнитов NdFeB в ферритовых материалах растет. Как тип постоянного магнитного материала, кольцевые магниты NdFeB имеют определенные преимущества с точки зрения производительности и применения. Ферритовые магниты представляют собой тип оксида металла с ферромагнитными свойствами. С точки зрения электрических свойств, их электрическое сопротивление намного выше, чем у металлических и легированных магнитных материалов, и они обладают высокими диэлектрическими свойствами. Они также показывают высокую магнитную проводимость на высоких частотах. Таким образом, они стали широко используемыми неметаллическими магнитными материалами в высокочастотных и слабых токах и часто используются в таких инструментах, как динамики.
Преимущества кольцевых магнитов NdFeB-высокая экономичность и хорошие механические свойства. Однако они также имеют определенные недостатки, такие как низкая термостойкость, плохие температурные характеристики, хрупкость и подверженность коррозии. Эти проблемы могут быть решены только путем корректировки химического состава и улучшения обработки поверхности для удовлетворения практических требований применения. Однако, как редкоземельные постоянные магнитные материалы, они обладают характеристиками небольшого объема, легкого веса и хорошего магнетизма. Преимущество высокой плотности энергии делает их широко используемыми в современной промышленности и электронной технике. В состоянии голого магнита магнитная сила может достигать около 3500 Гаусс.
В автомобильной промышленности обычно используются кольцевые магниты NdFeB. Как тип постоянного магнитного материала, они обычно не размагничиваются легко, но проблемы размагничивания существуют. Сегодня, мы кратко проанализируем причины этой проблемы.
Размагничивание, вызванное самим материалом: кольцевые магниты NdFeB обладают преимуществами высокого остаточного магнетизма и высокой коэрцитивности с высоким содержанием редкоземельных элементов. Однако у них есть определенные недостатки, такие как плохая термическая стабильность. Как только температура превысит 150 ℃, произойдет необратимое размагничивание. Кроме того, в них содержится большое количество железных и неодимовых металлических материалов, а их поверхности подвержены окислению. Если процесс покрытия не квалифицирован, частичное окисление магнита во время использования может вызвать размагничивание.
Размагничивание, вызванное конструкцией двигателя: если конструкция двигателя не полностью понимает условия работы двигателя, а фактическая рабочая точка ниже точки перегиба кривой размагничивания, во время использования произойдет необратимое размагничивание.
Размагничивание, вызванное неправильным использованием: суровые условия работы двигателя, особенно при высоких температурах или сильной механической вибрации, могут вызвать размагничивание. Кроме того, когда двигатель перегружен в течение длительного времени и температура слишком высока, двигатель может необратимо размагнититься.